GAMME SPRINT GENAKER
Voiles de portant de Monocoque et Multicoque (Grand-prix et Course au Large)
Les bateaux modernes vont de plus en plus vite, accélèrent, planent, volent et se plantent dans les vagues.
Par conséquent:
-
Les spinnakers et asymétriques à base de tissés Nylon sont souvent trop fragiles
-
Ou alors, en 1.8 ou 2.2 Oz, ils sont lourds sans pour autant être stables en navigation.
-
Les matériaux laminés du genre "Cz,Zl". sont plus lourd donc plus solide, sans pour autant être nerveux et stable
-
Les technologies membranes, des gennakers, sont trop lourdes et trop raides pour des Asymétriques ou des Code5
Des voiles plus légères et plus sensibles, qui se gonflent et portent dès la moindre risée.
Des voiles qui ne «pompent» pas, qui transmettent intégralement la pression dans l’écoute et qui permettent de relancer plus facilement dans le clapot ou les vagues irrégulières.
Des voiles plus stables qui facilitent le travail du pilote automatique
Dans le petit temps, un gain d’environ 10 degrés plus près du vent
Peu de déformation dans la brise ou les risées, permettant de garder les voiles
Pas de prise de poids : le TRILAM, n’absorbant pas d’eau, sèche très rapidement
3 techniques selon les nécessités et les budgets
ref. TDBT
Trilam Dyneema Black Technoral
C'est le TRILam precontraint que nous fabriquons depuis 2011 qui associe les fibres continues de Spectra/Dyneema® en couches précontraintes, avec du Black Technora® de moyennes section.
ref. TPI
Technologie filamentaire continue
Ce matériau associe des fibres de plus petites section, le Spectra/Dyneema® , avec du Black Technora® en très fines couches précontraintes.
Ces membranes sont très souples et plus légères.
Elles sont incroyablement plus faciles à manier.
ref. TD4 éco.
Technologie fils courbe
Ce matériau est une version de TRILam simplifiée plus économique, sans les fibres précontraintes, notamment pour les membranes Polyester exigées par certaines classes.
