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GAMME SPRINT GENAKER

Voiles de portant de Monocoque et Multicoque (Grand-prix et Course au Large)

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Les bateaux modernes vont de plus en plus vite, accélèrent, planent, volent et se plantent dans les vagues.
Par conséquent:

  • Les spinnakers et asymétriques à base de tissés Nylon sont souvent trop fragiles

  • Ou alors, en 1.8 ou 2.2 Oz, ils sont lourds sans pour autant être stables en navigation.

  • Les matériaux laminés du genre "Cz,Zl". sont plus lourd donc plus solide, sans pour autant être nerveux et stable

  • Les technologies membranes, des gennakers, sont trop lourdes et trop raides pour des Asymétriques ou des Code5

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Des voiles plus légères et plus sensibles, qui se gonflent et portent dès la moindre risée.

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Des voiles qui ne «pompent» pas, qui transmettent intégralement la pression dans l’écoute et qui permettent de relancer plus facilement dans le clapot ou les vagues irrégulières.

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Des voiles plus stables qui facilitent le travail du pilote automatique

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Dans le petit temps, un gain d’environ 10 degrés plus près du vent

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Peu de déformation dans la brise ou les risées, permettant de garder les voiles

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Pas de prise de poids : le TRILAM, n’absorbant pas d’eau, sèche très rapidement

3 techniques selon les nécessités et les budgets

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ref. TDBT
Trilam Dyneema Black Technoral

C'est le TRILam precontraint que nous fabriquons depuis 2011 qui associe les fibres continues de Spectra/Dyneema® en couches précontraintes, avec du Black Technora® de moyennes section.

ref. TPI
Technologie filamentaire continue

Ce matériau associe des fibres de plus petites section, le Spectra/Dyneema® , avec du Black Technora® en très fines couches précontraintes.

Ces membranes sont très souples et plus légères.
Elles sont incroyablement plus faciles à manier.

ref. TD4 éco.
Technologie fils courbe

Ce matériau est une version de TRILam simplifiée plus économique, sans les fibres précontraintes, notamment pour les membranes Polyester exigées par certaines classes.

 

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